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类型城市道路占道施工交通安全疏导组织方案(总10页).docx

  • 上传人:晟***
  • 文档编号:1896223
  • 上传时间:2021-08-13
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    城市道路 施工 交通安全 疏导 组织 方案 10
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    1、 地铁110kv南阳主变电所河庄大道段外线路占道施工-绿化设施迁移工程交通安全疏导方案 杭州 有限公司2020年6月第一章 工程概况1、 项目简述 本工程主要为地铁110kv南阳主变电所河庄大道段外线路占道施工-绿化设施迁移工程,涉及绿化及交通设施等迁移,施工路段为河庄大道(港城大道-江东大道),施工点位共9处,各施工段长度约为50m,施工内容均类似。施工占用河庄大道东半幅靠近中央绿化带一车道,原3快车道车道通行,本方案按机非各行其道原则编制。本工程施工工期暂定30天。施工结束后撤除围挡。 施工道路现状图片 2、 项目交通组织要求满足施工作业控制区沿线居民、单位工作人员的基本出行需求;占道施工

    2、路段允许通行的车道或临时便道应满足安全通行的最小宽度要求;视情调整公交线路、站点,临时公交站点应保障乘客安全上下车;制定交通应急预案,降低交通事故或其他突发事件导致的交通拥堵发生。第二章 现状调查一、现状道路河庄大道现状行车道宽212m ,中央隔离带为绿化带1m,机非隔离带2m,慢车道约5m二、沿线地块及出入现状河庄大道交通流量无拥挤情况发生,未有大型商场,医院及学校区域。三、周边道路基本情况现状道路周边主要道路有:塘新线、港城大道、河景路、江东大道。四、周边企业 河庄工业园等第三章施工期交通组织一、道路设计方案本次工程位于河庄大道主车道,由于工期紧,任务急,在河庄大道施工期间,施工需占用部分

    3、快车道。施工路段为河庄大道(港城大道-江东大道),施工点位共9处,各施工段长度约为50m、施工内容均类似。施工占用河庄大道东半幅靠近中央绿化带一车道,原3快车道车道通行,按机非各行其道原则设计施工围挡采用红帽锥+连接杆,施工限速牌、施工牌、警示标志齐全。二、施工方案及交通组织方案1、交通组织方案(详见图纸)2、工期根据现场实际情况及工程经验编制如下施工进度计划,本工程工期计划30日,如遇恶劣气候、停电等不可抗拒因素,该计划工期顺延3、各点位现场维护数量表施工围挡采用红帽锥+连接杆,每个施工点位围挡面积约300平方,施工限速牌、施工牌、警示标志等数量如下:序号设备名称投入数量备注1爆闪灯2个2锥

    4、形帽及连接杆100m3水马10米根据现场实际需求430限速牌1块5施工牌1块6警示牌1块7导向牌1 块8解除限制牌2块4、各点位人员配置每个工作面交通设施配置数量表序号名称数量备注1现场交通管制负责人12现场安全员2第4章 安全文明施工一、交通安全保护措施施工前做好现场的实际调查,制定详细的施工组织计划,合理安排,统筹考虑,尽量缩短占道时间,减小占道范围;进行必要的交通疏导,满足社会车辆通行要求。除做好交通疏导外,在施工中还要采取以下交通安全措施:1、根据交警部门的要求以及现场的实际情况在施工段两端场地前设置交通告示牌、导向牌、警示牌,布设限速慢性和禁停标志。通行车道双向间中分带采用注水水马隔

    5、离。各路口派专人指挥维持交通,及时整理活动围护,保证行人,车辆安全通行。2、在交叉口附近及周边的各个路口设置交通诱导牌,提醒社会车辆提前绕道。3、所有施工机械均停放在施工围挡内,不得停放在围挡外面和道路边,以免造成交通堵塞和事故。4、保证施工现场道路畅通,排水系统处于良好的使用状态,保持场容场貌的整洁,随时清理建筑垃圾。5、加强对工人的交通安全教育和交底工作,为夜间施工和路中作业人员配备反光背心,交通指挥员配备指挥棒。6、施工期间,每个路口及交叉口安排1名疏导员疏导交通,每隔1公里安排1名巡逻员进行日常维护.7、工地现场设有保证施工安全要求的夜间照明每隔100m设置一盏警示灯,在交叉路口及施工

    6、起始端放置爆闪灯。二、夜间施工措施1、安全人员值守应尽量避免夜间施工,如必须夜间施工的,应有管理人员值守,要注意现场封闭设施的完好性, 发现问题及时纠正,保证设施、标志清洁易于辨认并始终处于正确位置或工作状态, 同时避免非施工作业车辆误人作业区。对夜间留有不少于1人的安全值守人员, 相互照应,看管现场、设备,并对设置的设施进行看护,保证交通设施整齐发现问题及时处理, 不能处理的要及时报告,发生事故要及时报警2、夜间及雨天视线不良的安全对策施工现场准备足够的安全标志、 安全设施及警示灯具, 在夜间连续封闭道路交通或下雨等视线不良的情况下,及时开启警示灯具, 以保证作业及通行安全。三、交通管理应急

    7、预案1、发生交通堵塞,现场协管员立即报警,由交警部门快速处理事故并施救事故车辆,现场协管员整理规范交通标志。安排人员疏导,确保畅通。2、每天巡查并做好日常记录;发现交通堵塞、交通事故等突发事件要以电话联络方式向交警部门汇报,并描述事件发生具体时间、推断原因、影响范围、发展事态和已经采取的措施等内容,由交警、路政部门根据事件等级轻重按要求采取相关措施进行处理。 3、其他情况的处理:项目部如需将设备转移,将提前向业主报告临时通行方案,经取得交警路政部门同意后,按指定时间、路线,在不影响主线车辆通行的情况下执行。由于施工计划的调整或其它因素的影响,造成路段拥堵或其他突发事件影响正常通行时,项目部将按

    8、上述要求,启动相应应急预案,提高现场处置能力,最大限度地保障畅通和施工安全。在施工期间可能发生如下不利情况,需要采取相应的补救措施:路段发生事故或车辆故障时,在施工范围内及时腾出避险车道,供事故车辆停靠,便于疏散交通。疏导交通时考虑小车的灵活性特点,指挥小车先行,货车大车后行。第五章 施工期间交通影响评价 本次工程将在一段时间内占用道路资源,导致道路通行能力和服务水平下降,并可能引发区域道路交通运行质量的下降,给社会效益和经济效益带来影响。为此,需要全面分析由于项目施工,局部道路封闭产生的不利因素,用交通影响分析技术组织和引导交通,降低施工给社会经济和市民生活带来的负面影响。1、对机动车交通的

    9、影响通过压缩车道宽度、非机动车和行人混行等措施,力求保证施工期间车道规模和交通组织维持现状不变,减少对交通运行的干扰。但道路施工仍会使道路通行能力产生不同程度的下降,尤其是对交叉口的影响较大。2、对行人交通的影响人行道施工过程中,需封闭人行道施工部分,影响行人通行能力,必须借助非红线区域内人行道板。3、对公共交通的影响由于不涉及到港湾式公交站点范围内的道路改造,且夜间无经过的公交线路,因此本次道路改造不进行公交线路及站点的调整。4、对沿线车辆进出的影响工程施工期间,由于工程需要,两侧车行道需封闭施工附近居民的车辆需绕道行驶,施工过程中,对沿线车辆稍有影响,施工过程中在各个路口处提前通知。现场管理人员 : 赵建明+联系方式施工单位负责人:王新伟+联系方式 杭州 2020年6月

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