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汽车构造(共28套打包)

汽车构造(共28套打包)

汽车构造
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汽车构造

1、第二十四章 汽车制动系统 第一节 概述 第二节 制动器 第三节 人力制动系统 第四节 伺服制动系统 第五节 动力制动系统 第六节 制动力调节装置 第七节 辅助制动系统 第第1 1节节 制动系统概述制动系统概述 1.1 汽车制动系统的定义汽车制动系统的定义 汽车制动作用:汽车制动作用: 让行驶中的汽车停车或减速行驶;让行驶中的汽车停车或减速行驶; 让停止的汽车实现驻车;让停止的汽车实现驻车; 汽车下坡行驶时保持车速稳定。汽车下坡行驶时保持车速稳定。 汽车的制动力:汽车的制动力: 汽车滚动阻力、上坡阻力、空气阻力等,都具有让汽车。

2、第二十六章汽车仪表、照明及附件第一节汽车仪表第二节照明及信号装置第三节挡风玻璃雨刮器,挡风玻璃清洗器和挡风玻璃除霜器第4节汽车防盗装置和中控门锁第1节汽车仪表一上海桑塔纳汽车仪表板第1节汽车仪表二组合仪表图26-2第2节桑塔纳2000组合仪表板照明装置和信号装置系列轿车一、照明装置包括前照灯、位置灯和雾灯、驾驶室顶灯、车厢灯、门灯、后备箱灯、仪表和开关灯等2、信号装置包括转向信号灯、转向信号闪光灯、制动信号灯、制动信号开关、倒车灯、倒车报警器、喇叭、,图26-15汽车照明装置和信号装置安装位置示意图第三节挡风玻璃。

3、第二十五章 汽车车身 第一节 车身壳体、车门及其附件 第二节 空调系统、座椅及安全防护装置 第三节 货箱 汽车车身的组成: 1.车身本体:纵梁、横梁、立柱、加强板、发动机罩、 翼子板、车门和行李箱盖。 2.车身外装件:前保险杠、后保险杠、车身外部装饰条、 密封条、车外后视镜、散热器罩、天窗及附件、车门附件、 空气动力附件。 3.车身内装件:仪表板、座椅及安全装置、安全气囊、 遮阳板、车内后视镜、车门内饰、地板内饰、车内其他内 饰。 4.车身电气附件 :各种仪表及开关、各种照明设备灯、 灯光信号装置、音响和收视装置、空调装。

4、第五节独立悬架的优点:1)两侧车轮可以独立运动,互不影响,可以减少车架和车身的振动,有助于消除方向盘不断偏航的不良现象。2) 它降低了车辆的非簧载质量,降低了悬架上的冲击载荷,提高了车辆的平均行驶速度。3) 同时,它可以给车轮更大的上下运动空间,因此可以设计更小的悬架刚度,降低车身的振动频率,提高乘坐舒适性。独立悬架的缺点:结构复杂,制造成本高,维护维修不方便,轮胎磨损严重。独立悬架的结构形式很多,根据车轮运动形式可分为四类:1)车轮在车辆横向平面内摆动的悬架(叉形独立悬架,图a)。2) 车轮在车辆纵向。

5、第22章悬架第1节概述第2节减振器第3节弹性元件第4节非独立悬架第5节独立悬架第6节多轴车辆平衡悬架第7节主动悬架和半主动悬架第1节概述1.1悬架的功能和车辆的自振频率悬架系统第1.3节车辆悬架是车架(或承载体)与车轴(或车轮)之间所有传力连接装置的总称。2) 1.11.1悬架的作用及悬架的作用和组成1)悬架的作用是将作用在车轮上的路面的垂直反作用力、纵向反作用力和横向反作用力传递到车架或车身上,以保证车辆的正常行驶,即起到传力的作用;采用弹性元件和减振器缓冲减振,使车轮按一定的轨道相对于车架或车身跳动,起导向作用。1.2。

6、第二十三章 汽车转向系统 第一节 概述 第二节 转向器及转向操纵机构 第三节 转向传动机构 第四节 转向加力装置 第五节 转向油罐与转向液压泵 第六节 电动助力转向系统 保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶 。 汽车转向系统的功用:汽车转向系统的功用:? 汽车转向系统的定义:汽车转向系统的定义: 用来改变或者恢复汽车行驶方向的专设机构的总称。用来改变或者恢复汽车行驶方向的专设机构的总称。 第一节 概述 汽车转向系统类型和组成汽车转向系统类型和组成 按汽车转向系统能源的不。

7、第二十一章车轮与车轴第一节车轴第二节车轮与轮胎车轴(车轴)通过悬挂与车架连接,车轮安装在两端。车轴(车轴)通过悬挂与车架连接,两端装有车轮。作用:在车架和车轮之间传递各个方向的力和力矩。在车架和车轮之间传递各个方向的力和力矩。按悬挂结构分类:按悬挂结构:按车轮作用:按车轮作用:整体轴(非断轴)整体轴(非断轴)转向轴断轴驱动轴转向驱动轴转向驱动轴转向驱动轴转向驱动轴转向驱动轴转向驱动轴支撑断轴断轴整体轴整体轴整体轴与分轴整体轴与分轴第一节转向轴的作用与组成转向轴利用轴上的转向节使车轮偏转一定角度,。

8、第20章第一节侧梁框架、第二节中心梁框架、第三节综合框架和承载体框架的功能和结构类型框架的功能和结构类型框架的功能和结构类型框架的功能是支撑和连接车辆的所有部件,而承载车架的功能就是支撑和连接汽车的各个部件,并承受来自车内和车外的各种载荷。车辆内外的负载。性能要求:1。足够的强度和适当的刚度。车辆和车架重量轻。降低车架高度,降低车辆重心。降低车架高度,降低车辆重心,有利于行驶稳定性。结构形式应能满足汽车总布置的需要。这是市场的需要。框架的结构形式有:1。侧梁框架;2。中心梁框架。综合框架。侧梁框架及。

9、第19章车辆驾驶系统概述本章学习要求本章学习要求第1章。车辆驾驶系统的功能。汽车驱动系统的功能。2车辆驱动系统的组成和结构型式。车辆驱动系统的组成和结构型式。汽车驱动系统的作用是通过传动系统接收发动机传递的扭矩,并通过驱动轮与路面的粘着产生驱动轮与路面的粘着。支撑整车,传递并承受车轮上的道路反作用力,支撑整车,传递并承受车轮上的道路反作用力和所形成的扭矩。尽量减轻不平路面对车身的冲击,尽量减轻不平路面对车身的冲击,并衰减其振动,保证汽车平稳行驶;降低其振动,保证汽车平稳行驶;4,配合转向系统实现汽车。

10、第18章驱动桥第1节主减速器第2节差速器第3节半轴和桥壳概述第1节主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳。2、 功能(1)来自万向传动装置的发动机扭矩通过主减速器、差速器、半轴等传递到驱动轮,并进一步减速增加扭矩。(2) 通过主减速器锥齿轮副改变扭矩的传递方向。(3) 两侧车轮的差速功能通过差速器实现,保证内外轮以不同的速度转动。概述3。分类非分离式驱动桥的特点:半轴套与主减速器壳体刚性连接,整个驱动桥通过弹性悬挂与车架连接。制造工艺,维修方便。断开的驱动桥两侧的驱动轮分别通过弹性悬挂与车架连接,两个驱动轮可相对车。

11、第十七章万向传动装置第一节概述第二节万向节第三节传动轴和中间支撑第一节概述第一节万向传动装置由万向节和传动轴组成,有时带有中间支撑。2、 应用1主要用于传动系统2用于转向驱动桥半轴3用于动力输出装置和转向系统。第二个万向节是万向节,是实现转轴与转轴之间变角度动力传递的基本部件。第二万向节的特点:结构简单,零件少,工作可靠,效率高,允许两轴夹角为1515-2020度。十字万向节的损坏形式有:轴径磨损;滚针轴承磨损。单十字万向节的运动特性第二万向节不等速特性如何克服不等速两万向节夹角相等的问题。b、 第一万向节的从。

12、第十六章液力机械传动和机械无级变速第一节液力机械传动第二节机械无级变速第一节液力机械传动液力偶合器1。液力偶合器结构图161液力偶合器结构图1发动机曲轴2联轴器壳3泵轮4涡轮5从动轴图162液力偶合器主要零件第一节液力机械传动一液力偶合器2。液力偶合器工作原理发动机曲轴从动轴第一节液力机械传动第二节。液力变矩器(一)液力变矩器工作原理图164液力变矩器结构图1发动机曲轴2液力变矩器壳体3涡轮4泵轮5导轮6导轮固定套7从动轴8起动齿圈图165液力变矩器1发动机主要零件曲轴2变矩器壳体3涡轮4泵轮5导轮6导轮固定套筒7从动轴8起动齿。

13、第十五章 变速器与分动器 第一节 变速器的变速传动机构 第二节 同步器 第三节 变速器操纵机构 第四节 分动器 概述 功用: (1)改变传动比,使发动机在有利工况工作。 (2)使汽车倒退行驶 (3)利用空挡中断动力传递 组成:变速传动机构、操纵机构 分类: 按传动比变化方式分:有级式、无级式、综合式 按操纵方式分:强制操纵式、自动操纵式、半自 动操纵式 一一、三轴式普通齿轮式变速器三轴式普通齿轮式变速器 目前汽车上广泛采用的是三轴式变速器目前汽车上广泛采用的是三轴式变速器(1轴为输入轴轴为输入轴、中间轴中间轴,2轴为轴为 。

14、第第 九章九章 发动机润滑系发动机润滑系 曲轴箱通风曲轴箱通风 概述概述 润滑系油路润滑系油路 润滑系主要部件润滑系主要部件 9.1 9.1 概概 述述 润滑作用:润滑作用:润滑运动零件表面,减小摩擦阻力和磨损,减小润滑运动零件表面,减小摩擦阻力和磨损,减小 发动机的功率消耗。发动机的功率消耗。 清洗作用:清洗作用:机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走机油在润滑系内不断循环,清洗摩擦表面,带走 磨屑和其它异物。磨屑和其它异物。 冷却作用:冷却作用:机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量,起到机油在润滑系内循环带。

15、第八章发动机冷却系统第八章发动机冷却系统概述水冷系统风冷系统风冷系统变速器油冷却系统变速器油冷却系统一、冷却系统功能一、冷却系统功能使发动机得到中等冷却,使发动机得到中等冷却,并保持在正常工作状态最合适的温度范围。并保持在最合适的温度范围内。8.18.1冷却度概述冷却度后,果实过冷,热量损失过多,油耗增加,热量损失中的冷凝过多,油耗增加,冷凝在气缸壁上的燃油流入曲轴箱稀释润滑油,气缸壁上的燃油流入曲轴箱稀释润滑油,加剧磨损。磨损加剧。不足、发动机过热、充量减少、燃烧异常、发动机过热、充量减少、燃烧异常。

16、第14章离合器第1节概述第2节摩擦离合器第3节离合器操作机构第1节概述第1节离合器的功能1保证车辆平稳起动2保证换档过程中传动系统平稳运行3防止传动系统过载2离合器分类1摩擦离合器2液力偶合器或液力变矩器3电磁离合器4双离合器变速箱(DSG)第1节概述3。摩擦离合器1的结构和工作原理。传动部分、从动部分、压紧机构、操作机构的组成及工作原理2。摩擦离合器(1)的基本要求是保证传递发动机的最大扭矩。摩擦离合器传递的最大扭矩值取决于:摩擦表面之间的压力、摩擦系数、摩擦表面的数量、摩擦表面的大小(2)分离迅速而完整,啮合柔软。。

17、第十三章 汽车传动系统概述 一、传动系统的组成与功能 1基本功用:将发动机发出的动力传递给驱动车轮 2组成 FR形式:离合器、变速器、万向传动装置(万向节、传动 轴)、主减速器、差速器、半轴 一、传动系统的组成与功能 3功能 (1) 减速增矩 (2) 变速 (3) 实现汽车倒驶 (4) 必要时中断传动 (5) 差速 (6) 变角度传递动力 4分类:机械式、液力机械式、电力式 液力机械式 1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器 6-传动轴 静液式传动系 1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 电力传动系统。

18、增压的目的是将预压缩后的空气供给气缸,提高进气质量,并相应增加循环供油量,从而提高发动机功率。增压器有三种基本类型:涡轮增压器、增压器和气波增压器。相应的增压器称为涡轮增压器、增压器和气波增压器。第一节概述1、增压器、增压器2、涡轮增压器和涡轮增压器涡轮增压的最大优点是燃油经济性好,并能大大降低有害气体的排放和噪声水平。缺点是排气能量低,增压效果差,低速加速性能差。三。空气波增压器和空气波增压器利用排气压力波压缩空气。第2节增压1。罗茨压缩机和罗茨压缩机当发动机在小负荷下运行时,不需要增压。此时,电。

19、第六章化油器汽油化油器汽油发动机供油系统概述发动机供油系统简单化油器和可燃混合气简单化油器和可燃混合气的形成化油器化油器的结构和工作原理电控化油器汽油供油装置供油装置汽油机供油系统的任务:1。汽油机燃油供给系统的任务是:将空气与雾化汽油充分混合形成可燃混合物,并将空气与雾化汽油充分混合形成可燃混合物,提供给发动机,有效地向发动机提供可燃混合物的供给和浓度,有效控制可燃混合气的供给和浓度,使发动机在各种工况下连续稳定运行。发动机能在各种工况下连续稳定运行。6.16.1供油方式概述供油方式化油器方式汽油喷。

20、第6章发动机有害排放控制系统第6章发动机有害排放控制系统第1节发动机有害排放Co、HC、NOx和颗粒Co燃料燃烧不足,局部高温热分解。HC未完全燃烧,燃油直接排放,燃油供应系统泄漏。在氮氧化物发动机中,空气中的氮和氧反应形成多种化合物。柴油机燃烧室内的微粒(烟尘)非常不均匀。虽然燃烧是富氧的,但在燃烧的后半段,由于局部缺氧,特别是气缸内的温度和压力随着活塞的下移而降低,使燃烧过程不稳定,不能保证颗粒物的充分充氧时间,最终导致微粒的形成。第二节汽油机排放控制装置三元催化转化器工作原理:当高温汽车尾气通过净化装置。

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