中国的高速铁路技术

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1、中国高速铁路奔向世界第一高速铁路王国的梦想奔向世界第一高速铁路王国的梦想专题内容o 本专题的主要内容本专题的主要内容n 中国高铁的发展沿革中国高铁的发展沿革n 中国高铁的里程中国高铁的里程n 中国高铁的速度中国高铁的速度n 中国高铁的技术中国高铁的技术n 中国高铁的技术出口中国高铁的技术出口n 中国高铁的知识产权保护与创新中国高铁的知识产权保护与创新高速铁路内涵o 国际铁路联盟(国际铁路联盟(UIC)的以速度为等级将铁)的以速度为等级将铁路划分为:路划分为:n 常速铁路:常速铁路:100120公里公里/小时小时n 中速铁路:中速铁路:120160公里公里/小时小时n 准高速铁路:准高速铁路:1

2、60200公里公里/小时小时n 高速铁路:高速铁路:200400公里公里/小时小时n 超高速铁路:超高速铁路:400公里公里/小时以上小时以上高速铁路内涵o 高速铁路界定:高速铁路界定:o 国际铁路联盟(国际铁路联盟(UIC)的定义)的定义o 高速铁路是指高速铁路是指n 透过改造原有线路(直线化、轨距标准化),透过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时使营运速率达到每小时200公里以上公里以上n 或者专门修建新的或者专门修建新的“高速新线高速新线”,使营运速率,使营运速率达到每小时达到每小时250公里以上的铁路系统。公里以上的铁路系统。高速铁路三大优势o 高速铁路不仅仅是高速

3、,它起码具有三点优高速铁路不仅仅是高速,它起码具有三点优势:势:o 一是与现代社会生活的高度契合性,迎合了一是与现代社会生活的高度契合性,迎合了现代社会出行的需求现代社会出行的需求n 高速铁路速度快,节约旅行时间高速铁路速度快,节约旅行时间n 旅行条件的改善:旅行条件的改善:o 安全系数高安全系数高o 乘坐间空大,舒适又方便乘坐间空大,舒适又方便n 价格适宜,旅行费用的降低价格适宜,旅行费用的降低 高速铁路三大优势o 二是高新科技成果的技术优势二是高新科技成果的技术优势n 高速铁路运输系统是铁路大面积吸纳现代高科高速铁路运输系统是铁路大面积吸纳现代高科技成果进行技术创新的产物技成果进行技术创新

4、的产物n 它推动铁路科学技术和装备登上一个崭新的台它推动铁路科学技术和装备登上一个崭新的台阶,增强了铁路的竞争力。阶,增强了铁路的竞争力。高速铁路三大优势o 三是运能与低碳的有效结合,特别适宜于大三是运能与低碳的有效结合,特别适宜于大运量的城市间、城市群和城郊的高频率运输运量的城市间、城市群和城郊的高频率运输n 高速铁路运输能力特别大,有年运输量可达亿高速铁路运输能力特别大,有年运输量可达亿人次以上的优势人次以上的优势n 减少环境污染减少环境污染高速铁路三大优势o 高铁的典型低碳优势:高铁的典型低碳优势:n高铁的发展适应了当今世界低碳经济发展的趋势。高铁的发展适应了当今世界低碳经济发展的趋势。

5、n高速列车比汽车和飞机能耗要小得多高速列车比汽车和飞机能耗要小得多o 研究表明:研究表明:n若以普通铁路每人每公里消耗能源为若以普通铁路每人每公里消耗能源为1单位单位o 公共汽车为公共汽车为1.5o 小汽车为小汽车为8.8.飞机为飞机为9.8o 高速铁路高速铁路1.3n高速铁路没有粉尘、煤烟和其他废气污染。显然,高铁高速铁路没有粉尘、煤烟和其他废气污染。显然,高铁比汽车、飞机更低碳。比汽车、飞机更低碳。高速铁路其它优势o 高速铁路其它的明显的优势高速铁路其它的明显的优势o 1、运行速度优势、运行速度优势n 在运行速度上,最高时速可达在运行速度上,最高时速可达350公里,堪称公里,堪称陆地飞行;

6、陆地飞行;o 2、运输能力优势、运输能力优势n 在运输能力上,一个长编组的列车可以运送在运输能力上,一个长编组的列车可以运送1000多人多人n 每隔每隔3分钟就可以开出一个列车,运力强大分钟就可以开出一个列车,运力强大高速铁路其它优势o 3、环境适应能力优势、环境适应能力优势n 在适应自然环境上,高速列车可以全天候运行,基在适应自然环境上,高速列车可以全天候运行,基本不受雨雪雾的影响;本不受雨雪雾的影响;o 4、公交便利优势、公交便利优势n 在列车开行上,高速铁路采取在列车开行上,高速铁路采取“公交化公交化”的模式,的模式,旅客可以随到随走;旅客可以随到随走;o 5、节能减排优势、节能减排优势

7、n 在节能环保上,高速铁路是绿色交通工具,非常适在节能环保上,高速铁路是绿色交通工具,非常适应节能减排的要求。应节能减排的要求。中国高铁的发展沿革o 1978年的秋天,邓小平在日本考察新干线年的秋天,邓小平在日本考察新干线时感慨地说:时感慨地说:n“像风一样快,我们现在很需要跑!像风一样快,我们现在很需要跑!”o 当时,国外高速列车时速已达当时,国外高速列车时速已达300公里,而公里,而中国旅客列车的平均时速却仅为中国旅客列车的平均时速却仅为43公里。公里。中国高铁建设成绩o 截至截至2013年年12月,中国投入运营的高铁里程已月,中国投入运营的高铁里程已到达到达1.1万公里,超过整个欧盟的高

8、铁网络,稳居万公里,超过整个欧盟的高铁网络,稳居世界第一。世界第一。o 预计到预计到2020年,中国的高铁总里程将达到年,中国的高铁总里程将达到2.5万万公里,能够连接全国所有主要城市。高铁也的确给公里,能够连接全国所有主要城市。高铁也的确给中国民众的出行带来许多便利。数据显示,中国高中国民众的出行带来许多便利。数据显示,中国高铁的月客流量在去年就已经到达国内航空客流量的铁的月客流量在去年就已经到达国内航空客流量的两倍,预计今年将达到月载两倍,预计今年将达到月载5400万人次。万人次。中国高铁建设成绩o 根据铁道部公布的数据根据铁道部公布的数据o 到到2008年底年底n 我国铁路运营里程已达我

9、国铁路运营里程已达8万公里万公里n 复线率达到复线率达到36.2n 电气化率达到电气化率达到34.6n 旅客发送量达旅客发送量达14.6亿人次。亿人次。中国高铁建设成绩o 截至截至2009年底年底n 我国铁路营业里程达到我国铁路营业里程达到8.6万公里,跃居世界第万公里,跃居世界第二位二位n 目前我国已经建设客运专线目前我国已经建设客运专线2319公里,这标公里,这标志着高速铁路运营总里程已位居世界第一。志着高速铁路运营总里程已位居世界第一。中国高铁建设成绩o 2009年是我国铁路历史上投资规模最大、年是我国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年:投产最多的一年:n 全年完成基本建设投资全年完

10、成基本建设投资6000亿元亿元o 比上一年增加比上一年增加2650亿元,增长亿元,增长79o 超过超过“九五九五”和和“十五十五”铁路建设投资总和铁路建设投资总和 相关链接:世界各国高铁建设成绩o 1、1964年世界第一条高速铁路年世界第一条高速铁路日本日本东海道新干线建成投入运营东海道新干线建成投入运营o 2、1981年法国年法国TGV高速铁路建成通车高速铁路建成通车o 3、1991年德国年德国ICE高速铁路建成通车高速铁路建成通车o 4、意大利、西班牙、韩国和我国台湾高速、意大利、西班牙、韩国和我国台湾高速铁路也相继建成并投入运营铁路也相继建成并投入运营相关链接:世界各国高铁建设成绩o 4

11、、到、到2008年,已有年,已有11个国家和地区的高个国家和地区的高速铁路投入运营,运营里程超过速铁路投入运营,运营里程超过7000公里;公里;o 5、正在建设和规划建设高速铁路的国家、正在建设和规划建设高速铁路的国家13个,在建规模个,在建规模1.25万公里,规划建设约万公里,规划建设约2.8万公里万公里 相关链接:日本高铁建设成绩o 日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家n1959年,日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路年,日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路n1964年年10月月1日东京至大阪东海道新干线正式开通营日东京至大阪东海道新干线正式开通

12、营业,全长业,全长515公里,时速公里,时速210公里公里n从东京至大阪间旅行时间由从东京至大阪间旅行时间由6小时小时30分缩短到分缩短到3小时小时n随后东海新干线向西延伸:随后东海新干线向西延伸:o 1975年开通至冈山,年开通至冈山,o 1975年开通至终点站博多年开通至终点站博多o 大阪至博多称为山阳新干线,全长大阪至博多称为山阳新干线,全长1069公里。公里。相关链接:日本高铁建设成绩o 这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路线铁路n 代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平n 标志着世界高速铁路由试验阶段

13、跨入了商业运标志着世界高速铁路由试验阶段跨入了商业运营阶段。营阶段。相关链接:日本高铁建设成绩o 1971年日本国会审议并通过了年日本国会审议并通过了全国铁道新干线全国铁道新干线铁路网铁路网建设法建设法,掀起了高速铁路建设的浪潮:,掀起了高速铁路建设的浪潮:o 1972年日本运输省又规划了五条新干线:年日本运输省又规划了五条新干线:n 北陆新干线(东京北陆新干线(东京-大阪大阪-富山)富山)n 东北新干线延长线(盛冈东北新干线延长线(盛冈-青森)青森)n 九洲新干线(博多九洲新干线(博多-鹿儿岛)鹿儿岛)n 长崎新干线(博多长崎新干线(博多-长崎)长崎)n 北海道新干线(青森北海道新干线(青森

14、-札幌)札幌)相关链接:日本高铁建设成绩o 1964年年10月月1日,正当第日,正当第18届奥运会的届奥运会的火炬在日本东京点燃之时,世界铁路运营史火炬在日本东京点燃之时,世界铁路运营史上的第一块高速金牌诞生了:上的第一块高速金牌诞生了:o“光光”号列车以号列车以210km/h的最高速度行的最高速度行驶在日本东海道新干线上驶在日本东海道新干线上o 至至2002年底,日本新干线全部营业里程已年底,日本新干线全部营业里程已达达2325km 相关链接:日本高铁建设成绩n 1975年山阳新干线通车,全长年山阳新干线通车,全长553.7km,时,时速速270公里;公里;n 1982年上越新干线通车,全长

15、年上越新干线通车,全长269.5km,时,时速速240公里;公里;n 1985年东北新干线通车,全长年东北新干线通车,全长 496.5km,时速时速240公里;公里;n 1992年山形、秋田小型新干线,全年山形、秋田小型新干线,全275.9km,时速时速260公里。公里。n 1997年长野新干线通车,全长年长野新干线通车,全长117.4km,时,时速速260公里。公里。相关链接:日本高铁建设成绩o 日本新干线里程:日本新干线里程:n 1、营业里程:、营业里程:2472.1公里公里n 2、在建里程:、在建里程:580.5公里公里n 3、预定建设里程:、预定建设里程:682.7公里公里o 合计:合

16、计:3735.3公里公里相关链接:德国高铁建设成绩o 德国的高速铁路:德国的高速铁路:o 德国新建和改建的高速铁路线总长德国新建和改建的高速铁路线总长1560公里公里o 包括:包括:o 六条国内高速铁路:六条国内高速铁路:o 六条国际高速铁路:六条国际高速铁路:相关链接:德国高铁建设成绩o 六条国内高速铁路:六条国内高速铁路:n 1、1991年曼海姆年曼海姆斯图加特线斯图加特线o 巴登巴登符滕堡州境内,全长符滕堡州境内,全长99公里。公里。n 2、1992年建成的汉诺威年建成的汉诺威维尔茨堡线维尔茨堡线o 下萨克森州的首府汉诺威直达巴伐利亚州的重镇维下萨克森州的首府汉诺威直达巴伐利亚州的重镇维

17、尔茨堡,全长尔茨堡,全长327公里。公里。n 3、1998年又开通了汉诺威年又开通了汉诺威柏林的高速线。柏林的高速线。n 4、2002年科隆年科隆法兰克福线开通。法兰克福线开通。n 5、2006年纽伦堡年纽伦堡因戈尔斯塔特线开通。因戈尔斯塔特线开通。n 6、2007年又开通了汉堡至柏林线年又开通了汉堡至柏林线相关链接:德国高铁建设成绩o 六条国际高速铁路:六条国际高速铁路:n 一是通向荷兰的阿姆斯特丹;一是通向荷兰的阿姆斯特丹;n 二是通向丹麦的哥本哈根;二是通向丹麦的哥本哈根;n 三是通向瑞士的苏黎世;三是通向瑞士的苏黎世;n 四是通往比利时的布鲁塞尔;四是通往比利时的布鲁塞尔;n 五是通向

18、奥地利的萨尔茨堡及维也纳;五是通向奥地利的萨尔茨堡及维也纳;n 六是六是2007年刚开通的法年刚开通的法巴线,由法兰克福巴线,由法兰克福直达法国首都巴黎直达法国首都巴黎相关链接:法国高铁建设成绩o 1971年,法国政府批准修建年,法国政府批准修建TGV东南线巴黎东南线巴黎至里昂至里昂n 全长全长417公里(其中新建高速铁路线公里(其中新建高速铁路线389公里)公里)n 1976年年10月正式开工,月正式开工,1983年年9月全线建成通车。月全线建成通车。n TGV高速列车最高运行时速高速列车最高运行时速270公里公里n 巴黎至里昂间旅行时间由原来的巴黎至里昂间旅行时间由原来的3小时小时50分缩

19、短到分缩短到2小时小时相关链接:法国高铁建设成绩o1989年年1990年建成年建成n巴黎至勒芒、巴黎至图尔的大西洋线巴黎至勒芒、巴黎至图尔的大西洋线n列车最高时速达到列车最高时速达到300公里。公里。o1990年年5月,法国月,法国TGV列车在大西洋线上创造的列车在大西洋线上创造的515.3km/h的世界纪录的世界纪录 o1993年,法国第三条高速铁路年,法国第三条高速铁路TGV北线开通运营北线开通运营n北线也称北欧线北线也称北欧线n由巴黎经里尔,穿过英吉利海峡隧道通往伦敦由巴黎经里尔,穿过英吉利海峡隧道通往伦敦n并与欧洲北部比利时的布鲁塞尔、德国的科隆、荷兰的阿姆斯并与欧洲北部比利时的布鲁塞

20、尔、德国的科隆、荷兰的阿姆斯特丹相连,是一条重要的国际通道。特丹相连,是一条重要的国际通道。o1999年法国已拥有高速铁路新线年法国已拥有高速铁路新线1280kmo2001年地中海高速线开通,法国高速铁路新线里程已达年地中海高速线开通,法国高速铁路新线里程已达1576km相关链接:法国高铁建设成绩o 法国高铁法国高铁o 法国拥有欧洲最大的高速铁路运输网,法国法国拥有欧洲最大的高速铁路运输网,法国高铁的总长度达高铁的总长度达1893公里公里o 到到2020年,它计划将现有年,它计划将现有1893公里铁路公里铁路线延长至线延长至4000公里。公里。相关链接:法国高铁建设成绩o 目前,法国高铁已经向

21、欧洲内陆延伸目前,法国高铁已经向欧洲内陆延伸n 1990年巴黎跨国高速正式开通年巴黎跨国高速正式开通n 1995年和年和2001年高铁又向北方和地中海延伸年高铁又向北方和地中海延伸n 1994年欧洲之星已经开通,与伦敦相连年欧洲之星已经开通,与伦敦相连n 1996年泰利斯年泰利斯(Thalys)西北高速列车连接了西北高速列车连接了巴黎与布鲁塞尔巴黎与布鲁塞尔相关链接:法国高铁建设成绩o 今后法国高铁将重点在欧洲编织新的运营网今后法国高铁将重点在欧洲编织新的运营网络:络:n 2007年年6月起,法国高铁网将向东拓展,通往月起,法国高铁网将向东拓展,通往斯特拉斯堡、南锡、梅斯、慕尼黑等地,并逐斯特

22、拉斯堡、南锡、梅斯、慕尼黑等地,并逐渐延伸至卢森堡、瑞士和意大利等。渐延伸至卢森堡、瑞士和意大利等。高速火车与埃菲尔铁塔一样成为法兰西的象征高速火车与埃菲尔铁塔一样成为法兰西的象征法国铁路公司将一辆高速火车头运到埃菲尔铁塔前供人参观法国铁路公司将一辆高速火车头运到埃菲尔铁塔前供人参观相关链接:意大利高铁建设成绩o 意大利高速铁路采用最新型的意大利高速铁路采用最新型的ETR500高高速列车,称之为速列车,称之为“意大利欧洲之星意大利欧洲之星”o 目前,意大利投入运营的高速铁路里程达到目前,意大利投入运营的高速铁路里程达到1525km o 1970年开始建设第一条高速铁路:年开始建设第一条高速铁路

23、:o 罗马罗马佛罗伦萨佛罗伦萨n 该线为既有线改造而成,该线为既有线改造而成,1992年完工年完工n 开行开行ETR450高速列车,最高运行速度高速列车,最高运行速度250 kmh;相关链接:意大利高铁建设成绩相关链接:意大利高铁建设成绩o 1992年意大利修建第一条高速铁路罗马至年意大利修建第一条高速铁路罗马至佛罗伦萨线之后,没有立即继续高速铁路的佛罗伦萨线之后,没有立即继续高速铁路的修建,而是密切观察该段高速铁路的性能,修建,而是密切观察该段高速铁路的性能,总结经验,待高速铁路的优越性变得十分明总结经验,待高速铁路的优越性变得十分明显时,才于显时,才于1994年正式开始高速铁路网工年正式开

24、始高速铁路网工程。程。相关链接:意大利高铁建设成绩o 2000年都灵年都灵博洛尼亚高速铁路完工;博洛尼亚高速铁路完工;o 2001年米兰年米兰威尼斯高速铁路完工;威尼斯高速铁路完工;o 2003年米兰年米兰热那亚高速铁路完工。热那亚高速铁路完工。相关链接:意大利高铁建设成绩o 2006年,罗马年,罗马那不勒斯(那波利)高速铁路投那不勒斯(那波利)高速铁路投入商业运营,最高运营速度入商业运营,最高运营速度300 kmho 被认为是欧洲铁路跨国运输发展的一个里程碑被认为是欧洲铁路跨国运输发展的一个里程碑相关链接:意大利高铁建设成绩o 2008年年12月月13日米兰至博洛尼亚日米兰至博洛尼亚180公

25、公里高速铁路正式开通,时速每小时里高速铁路正式开通,时速每小时300公里。公里。o 2009年年12月月5日,米兰至都灵之间的高速日,米兰至都灵之间的高速铁路经过铁路经过4年左右的建设,正式投入运行年左右的建设,正式投入运行n 这标志着,高速铁路将意大利六大城市:这标志着,高速铁路将意大利六大城市:n 都灵都灵-米兰米兰-博洛尼亚博洛尼亚-佛罗伦萨佛罗伦萨-罗马罗马-那不勒斯那不勒斯连为一线的时代即将到来。连为一线的时代即将到来。相关链接:西班牙高铁建设成绩o 西班牙的第一条高速干线:西班牙的第一条高速干线:n 马德里一塞尔维亚马德里一塞尔维亚n 全长全长471 kmn 1987年开始建设,年

26、开始建设,1992年年4月投入运营月投入运营n 线路设计速度线路设计速度300 kmh,列车最高运营速,列车最高运营速度度270 kmho 1992年年4月,西班牙在巴塞罗那奥运会前月,西班牙在巴塞罗那奥运会前夕开通的从马德里至塞维利亚的高速铁路,夕开通的从马德里至塞维利亚的高速铁路,赶上了世界高速运输的发展步伐赶上了世界高速运输的发展步伐相关链接:西班牙高铁建设成绩o 西班牙高速列车简称西班牙高速列车简称AVE,采用法国技术,采用法国技术,最高时速达最高时速达300公里。公里。o AVE还创造了一天客运量达到还创造了一天客运量达到12338人次人次的记录。的记录。相关链接:西班牙高铁建设成绩

27、o 在第一条高速干线运营成功以后,西班牙继在第一条高速干线运营成功以后,西班牙继续加快高速列车的发展,制定了新的路网规续加快高速列车的发展,制定了新的路网规划划o 正在修建和计划修建的新干线有:正在修建和计划修建的新干线有:n 马德里马德里巴塞罗那巴塞罗那法国西南部法国西南部n 萨拉戈萨萨拉戈萨毕尔巴鄂毕尔巴鄂n 洛格罗尼奥洛格罗尼奥法国西南部法国西南部n 马德里马德里葡萄牙首都里斯本。葡萄牙首都里斯本。相关链接:西班牙高铁建设成绩o 将要改造的旧线有将要改造的旧线有n 马德里马德里巴伦西亚巴伦西亚n 马德里马德里莱昂莱昂n 瓦利阿多里德瓦利阿多里德洛格罗尼奥洛格罗尼奥n 塞维利亚塞维利亚韦尔

28、发韦尔发n 塞维利亚塞维利亚加的斯等加的斯等 o 西班牙国家铁路公司西班牙国家铁路公司Renfe2010年年1月月27日宣布:日宣布:n 全国的全国的AVE列车总里程,已经达到了列车总里程,已经达到了2230公公里,西班牙因此超过日本和法国,成为世界上里,西班牙因此超过日本和法国,成为世界上高速铁路最发达的国家。高速铁路最发达的国家。相关链接:西班牙高铁建设成绩o 2003年开通了马德里一莱里达线年开通了马德里一莱里达线相关链接:西班牙高铁建设成绩o 西班牙西班牙2230公里的高速铁路:公里的高速铁路:o 在此之前,全球高速铁路最多的日本,其里在此之前,全球高速铁路最多的日本,其里程数仅为程数

29、仅为2090公里公里o 欧洲高速列车里程最多的法国,其里程数为欧洲高速列车里程最多的法国,其里程数为1893公里。公里。相关链接:西班牙高铁建设成绩西班牙高速铁路西班牙高速铁路o 其他国家高铁:其他国家高铁:o 自自1992年以来年以来n 荷兰:安特卫普荷兰:安特卫普-阿姆斯特丹,全长阿姆斯特丹,全长95 kmn 英国:海峡隧道连接线,一期全长英国:海峡隧道连接线,一期全长69 kmn 俄罗斯:莫斯科一圣彼得堡,全长俄罗斯:莫斯科一圣彼得堡,全长654 kmn 韩国:首尔韩国:首尔-釜山,全长釜山,全长426 kmn 澳大利亚:悉尼一堪培拉,全长澳大利亚:悉尼一堪培拉,全长270 km相关链接

30、:世界各国高铁建设成绩o 据统计:据统计:o 未来未来10年中,欧洲年中,欧洲9个拥有高速铁路的国家个拥有高速铁路的国家将总共投入将总共投入2000亿美元,使目前总长为亿美元,使目前总长为7000公里的铁路线延长至公里的铁路线延长至1.6万公里。万公里。相关链接:泛欧高铁网规划相关链接:泛欧高铁网规划o 泛欧高铁的路线浮出水面泛欧高铁的路线浮出水面o 据美联社报道据美联社报道o 根据长远规划,欧洲将打造两条高铁干线:根据长远规划,欧洲将打造两条高铁干线:n 一条途经巴黎、德国慕尼黑、奥地利首都维也一条途经巴黎、德国慕尼黑、奥地利首都维也纳和匈牙利首都布达佩斯;纳和匈牙利首都布达佩斯;n 一条连

31、接德国汉堡、法兰克福、法国里昂和西一条连接德国汉堡、法兰克福、法国里昂和西班牙巴塞罗那。班牙巴塞罗那。相关链接:泛欧高铁网规划o 泛欧高铁网络更是欧洲多年来的梦想泛欧高铁网络更是欧洲多年来的梦想o 2007年年6月月20日,法德高速铁路正式开通,日,法德高速铁路正式开通,标志着已经筹划多年的泛欧高铁网开始逐渐标志着已经筹划多年的泛欧高铁网开始逐渐成型,也标志着欧洲一体化进程又前进了一成型,也标志着欧洲一体化进程又前进了一步。步。o 据不完全统计:据不完全统计:o 为了配合欧洲高速铁路网的建设,欧洲东部为了配合欧洲高速铁路网的建设,欧洲东部和中部的捷克、匈牙利、波兰、奥地利、希和中部的捷克、匈牙

32、利、波兰、奥地利、希腊以及罗马尼亚等国家正在进行干线铁路的腊以及罗马尼亚等国家正在进行干线铁路的全面提速改造。全面提速改造。相关链接:世界各国高铁建设成绩中国高铁的发展沿革o 1、广深准高速铁路的实验、广深准高速铁路的实验o 20世纪世纪90年代,铁路面临着与高速公路和年代,铁路面临着与高速公路和航空运输的竞争,为了大量吸引客流,铁路航空运输的竞争,为了大量吸引客流,铁路提速势在必行提速势在必行o 1991年开始对广深铁路进行技术改造,于年开始对广深铁路进行技术改造,于1994年年12月建成。月建成。中国高铁的发展沿革o 广深准高速铁路广深准高速铁路n 设计速度目标值为客车时速设计速度目标值为

33、客车时速160200kmn 双线电气化铁路,客货共线双线电气化铁路,客货共线n 投入运营后,经不断配套完善,又从瑞典引进投入运营后,经不断配套完善,又从瑞典引进X2000摆式列车,客车的实际运行时速已超过摆式列车,客车的实际运行时速已超过200km。中国高铁的发展沿革o 修建广深准高速铁路修建广深准高速铁路n 在我国铁路发展快速运输迈出的第一步,为了在我国铁路发展快速运输迈出的第一步,为了中国高速铁路建设积累了经验中国高速铁路建设积累了经验n 同时也为研究筹建京沪高速铁路打下了基础。同时也为研究筹建京沪高速铁路打下了基础。中国高铁的发展沿革o 2、1997年年2007六次铁路大提速:六次铁路大提速:n 1997年年2006年年o 中国铁路连续进行五次大面积提速,取得了显著成绩。中国铁路连续进行五次大面积提速,取得了显著成绩。n 2007年年4月月18日中国铁路实施了第六次大提速日中国铁路实

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