大桥建设项目环境影响评价报告表模板

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1、本项目属于第五十二款交通运输业、管道运输业中第131条城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道），新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道应编制环境影响报告表。“三线一单”符合性分析根据庆阳市人民政府关于印发庆阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案的通知（庆政发202129号），全市共划定环境管控单元72个，分为优先保护单元、重点管控单元和一般管控单元三类，实施分类管控。 优先保护单元。共42个，主要包括生态保护红线、自然保护地、集中式饮用水水源保护区等生态功能重要区和生态环境敏感区。该区域严格按照国家生态保护红线和省级生态空间管控区域管理规定进行管控。依法禁止或限制大规模、高强度的工业开

2、发和城镇建设，严禁不符合国家有关规定的各类开发活动，确保生态环境功能不降低。 重点管控单元。共22个，主要包括中心城区和城镇规划区、各级各类工业园区及工业集聚区等开发强度高、环境问题相对集中的区域。该区域是经济社会高质量发展的主要承载区，主要推进产业结构和能源结构调整，优化交通结构和用地结构，不断提高资源能源利用效率，加强污染物排放控制和环境风险防控，解决突出生态环境问题。 般管控单元。共8个，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。该区域以促进生活、生态、生产功能的协调融合为主要目标，主要落实生态环境保护基本要求，加强生活污染和农业面源污染治理，推动区域生态环境质量持续改善和区域经济社

3、会可持续发展。本项目位于宁县县城，项目涉及宁县优先保护单元中的一般生态空间（浅绿色区域）、重点控制单元（红色区域）。“三线一单”图件见附件。一般生态空间要优化空间布局、主动避让。确定无法避让的，应采取无害化方式，依法依规履行手续，强化生态环境影响和生态补偿措施。根据宁县县城道路交通专项规划（2018-2035）（宁县城乡规划局、陕西省城乡规划设计研究院 2019年6月），本项目位置无法避让，河道设置了施工便道路面宽度7m，两侧设有砂袋围堰，长度250m，并设置数根直径1m的管涵过水，两侧设置砂袋。采取废水收集设施的防渗处理；保证施工机械清洁，并严格文明、规范施工，避免油污等跑冒滴漏。对水环境影

4、响较小。（1）生态保护红线项目选址不在生态保护红线、自然保护地、集中式饮用水水源保护区等生态功能重要区和生态环境敏感区内，符合生态保护红线要求。（2）环境质量底线符合性分析环境质量底线要求大气环境质量、水环境质量等均符合国家标准，确保人民群众的安全健康。污染物排放总量控制要求全面完成减排任务，有效控制和消减污染物排放总量。项目在落实本环评提岀的各项污染防治措施的情况下，对周围环境的影响较小，环境空气质量、环境噪声质量能符合环境功能区划要求，固废能得到有效处置，生态环境满足要求。因此，本项目建设不会对周围环境造成较大影响，不会降低周围的环境质量，能够满足环境功能区要求，符合环境质量底线要求。（3

5、）资源利用上线符合性项目不新增占地，项目符合所在地资源利用上线要求。（4）环境准入清单符合性分析本项目位于宁县县城，与庆阳市生态环境准入清单（试行）（庆环委办发20222号）中宁县管控要求符合性分析见表1-1。表1-1   本项目与庆阳市生态环境准入清单（试行）符合性分析表环境管控单元名称环境管控单元类别管控要求本项目情况符合性分析宁县城镇空间重点管控单元1空间布局约束执行全省及庆阳市生态环境总体准入清单中关于重点管控单元空间布局约束要求。落实主体功能区规划、国土空间规划等要求。本项目不属于禁止开发建设和限制开发建设活动，本项目不属于甘肃省国家重点生态功能区产业准入负面清单（试行）限

6、制准入行业。符合污染物排放管控1.执行甘肃省和庆阳市生态环境总体准入清单中重点管控单元污染物排放管控要求。2.建成区基本淘汰每小时10蒸吨及以下燃煤锅炉及茶水炉、经营性炉灶、储粮烘干设备等燃煤设施，原则上不再新增每小时35蒸吨以下的燃煤锅炉，其他地区原则上不再新建每小时10蒸吨以下燃煤锅炉。集中供热管网覆盖范围内且满足拆并接入需求的分散燃煤锅炉应予以淘汰关闭，并入集中供热；天然气管网覆盖范围内的分散燃煤锅炉在落实气源和供气量的前提下实施清洁能源改造。3.强化旧城区和城乡结合部污水截流、收集，现有雨、污合流制排水系统应加快实施雨污分流改造，难以改造的，应采取截流、调蓄和治理等措施。提高城区污水收

7、集、处理率，加强城市污水处理厂运营管理，确保出水稳定达标排放。4.提高生活垃圾收集和无害化处理率。1.本项目满足甘肃省和庆阳市生态环境总体准入清单中重点管控单元污染物排放管控要求；2.本项目不涉及锅炉；3.本项目无生产废水。4.本项目分类收集，定期由环卫部门清运处置。符合资率源要利求执行甘肃省和庆阳市生态环境总体准入清单中重点管控单元关于资源利用效率要求。本项目在施工及运行过程中严格落实废水、废水、噪声、固体废物等各项污染防治措施，减少污染物排放。符合综上所述，本项目运营期采取有效的污染防治措施之后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物得到妥善处置，符合“重点控制单元”管控要求，符合甘肃省及

8、庆阳市“三线一单”管控要求。77二、建设内容地理位置本次拟建的宁县滨河大桥建设项目位于宁县县城，道路西端起点与现状滨河西路平面交叉，道路东端终点与现状滨河东路T型平面交叉。桥梁起点坐标：1075434.571, 352947.145终点坐标：1075427.696, 352953.344。项目四临关系见附图1，地理位置详见附图2。项目组成及规模1、工程内容及规模项目道路全长269.182m，在道路中心桩号K0 135.23处设置一座640m预应力混凝土箱形梁桥，桥梁全长248m，采用城市主干路标准建设，桥梁红线宽度26m，机动车道为双向四车道，设计速度40km/h。对桥梁与滨河东西路交叉处进行

9、抬高，抬高后需要对滨河东西路进行改造，其中滨河西路改造长度218m，滨河东路改造长度190m。宁县滨河大桥跨越马莲河断面百年一遇洪水流量为10800m3/s，相应水位为935.80m；拟建宁县滨河大桥等级为大桥， 下弦高程938.03m，桥墩最浅基础埋深900.46m；宁县滨河大桥采用百年一遇洪水设计，设计标准符合防洪标准的要求。项目工程组成一览表2-1。表2-3   项目建设内容及规模一览表序号类别工程内容建设规模备注1主体工程桥梁工程桥梁全长248m，桥梁为640米预应力混凝土箱形梁桥，桥面宽度：3 米（人行道） 20米（车行道） 3米（人行道）=26米。 桥梁上部结构采用预应力

10、混凝土小箱梁，梁高2.0米，每跨横向布置9片梁，其中中梁7片，边梁2片。下部构造采用桩柱式墩，钻孔桩基础，每个桥墩设4个墩柱，墩柱直径1.6m，桩基直径1.8m，桩长20m。0#桥台采用重力式桥台，承台桩基础，纵向设置3排桩，横向设置6排桩，桩径1.2m，桩长15m；6#桥台采用桩接盖梁式桥台，桩基直径1.6m，桩长25m/道路工程道路西端起点与现状滨河西路平面交叉，道路东端终点与现状滨河东路T型平面交叉，道路全长269.182m，改造道路均按照现状道路宽度进行改造，现状滨河西路宽度为18m，断面形式为15m（车行道） 东3m（人行道）=18m，现状滨河东路宽度为21m，断面形式为16m（车行

11、道） 东5m（人行道）=21m。/2公用工程排水桥面两侧设置泄水孔，间距5米，泄水管采用铸铁管，泄水孔从边跨湿接缝处直排至河道/绿化工程沿改造道路道路两侧进行绿化，绿化面积2246m2，/照明工程滨河大桥标准横断面路灯布置方案：采用单杆单臂路灯，灯杆高度为10米，双侧 对称布置在人行道内，灯具仰角为10，灯臂长度为2.0米，安装间距35米左右（局部根据现场情况适当调整），光源采用 200W的 LED 路灯，具体灯杆型式由业主根据需要自行确定。/3临时工程施工营地本项目不设施工营地/施工便道采用诱导分流、单车道封闭、半幅封闭等交通组织方式。河道设置了施工便道路面宽度7m，两侧设有砂袋围堰，长度2

12、50m，并设置数根直径1m的管涵过水，两侧设置砂袋。/临时料场本项目土石方纵向调运，由建设单位统一调配，设置一处临时料场，位于桥梁北侧空地。/5环保工程废气治理措施清扫、洒水抑尘等/废水治理措施桥面两侧设置泄水孔，泄水孔从边跨湿接缝处直排至河道/噪声治理措施绿化，加强对车辆鸣笛管控等/固废处置措施桥梁道路撒落物定期清扫，交由环卫部门集中清运/生态治理措施挖方及时清运、回填、夯实、覆盖，弃渣集中收集运至宁县建筑圾填埋场处置。对建筑材料进行遮盖，防止随风飘散和遇雨流失。/风险加强对路段设置的路面和排水系统进行维护、配套事故应急抢救设备和器材等/2、主要工程参数2.1主要技术指标项目主要技术指标见下

13、表表2-4  主要技术指标一览表序号指标名称技术指标1桥梁设计荷载城A 级，人群荷载：3.5kN/m2；2道路建筑限界最小净空机动车道：4.5m 非机动车道：2.5m 人行道：2.5m3桥梁分类大桥4桥梁设计安全等级一级5桥梁安全性重要系数1.16环境类别类7设计洪水频率1/100，Q1%=10382m3/s8桥梁设计基准期100 年9桥梁设计使用年限主体结构100年，橡胶支座25年，伸缩缝15年10桥梁纵坡1.0%；11抗震设计地震设防烈度6度，地震动峰值加速度为 0.05g。桥梁抗震设防分类按照城市桥梁抗震设计规范为丙类12道路等级城市主干路，双向四车道13设计速度40km/h1

14、4道路交通量达到饱和状态时设计年限20年15道路交通安全和管理设施等级B级2.2主要工程量表2-5道路工程量一览表工程项目主要工程数量表单位数量道路概况道路长度m408.15设计速度Km/h40拆除工程拆除沥青混凝土路面面层11cmm26943拆除旧路50cm基层m31240拆除现状人行道砖(4cm)m21516拆除现状人行道基层30cmm2455拆除绿化带m2243拆除现状甲型道牙m739地基处理路床填筑天然砂砾m34802机动车道4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)m27259黏层沥青0.5L/m2(乳化沥青)m272597cm中粒式沥青混凝土(AC-20)m272591cm乳化沥青碎石

15、封层m27259透层沥青1L/m2(乳化沥青)m2725918cm水泥稳定碎石(5%)m2762218cm水泥稳定碎石(4%)m2762220cm天然砂砾m28003路缘石花岗岩甲型道牙(79*35*15cm)m739花岗岩乙型道牙(89*30*10cm)m412C15水泥混凝土靠背m3362cm 1:2水泥砂浆m2155人行道4cm花岗岩人行道砖m219083cm 1:2水泥砂浆m2190810cm C20水泥混疑土m2190815cm水泥稳定碎石 (5%)m22003绿化工程绿化带m22246耕植土回填m31123防水土工布m21740新旧路基搭接玻纤格栅m2372检查井改造雨水口提升个1

16、2检查井井筒提升个6桥梁工程预应力混凝土小箱梁m6*402.3交通量本项目计划于2023年12月建成通车，根据可研对路网节点交通量调查，结合项目实际情况，折算得出建成后交通量预测结果见表2-6。表2-6        汇总交通量表          单位：pcu/h路段名称年份货   车客车合计小型中型大型小型中型宁县滨河大桥2024497171421322820307093220415330203896134928924471各车型车流量折算成当量小客车流量时的折算系数按照环境影响评价技术导则

17、-声环境（HJ2.4-2021）附录B.2.1.1，详见表2-7。表2-7           车辆折算系数一览表车型车辆折算系数划分标准小客车1.0座位19座的客车和载质量2t货车中型车1.5座位19座的客车和2t载质量7t货车大型车2.57t载质量20t货车根据环境影响评价技术导则-声环境（HJ2.4-2021）附录A.2.1.1车型分类方法，其中小型车包括小客车、小货车，中型车包括座位19座的客车、中货车，大型车包括大货车、特大货车。根据公路特点并参考相关调查数据，考虑昼间16h和夜间8h车流量之比为4：1。本项目预测年交通量预测情况见下

18、表2-8。表2-8         本项目预测年交通量预测一览表         单位：pcu/h车型近期（2024年）中期（2030年）远期（2038年）昼间夜间昼间夜间昼间夜间小型车153382195530877中型车164195307大型车14325739103、项目设计方案3.1道路横纵断面（1）横断面滨河大桥顺接道路标准横断面布置具体如下： 道路红线宽度26m，为单幅路，具体断面布置形式为3m（人行道） 20m（车行道） 3m（人行道）=26m。图2-1  道路横断面图改造道路横断面与现状道路保

19、持一致，滨河东路横断面为：16m（车行道） 东5m（人行道）=21m。滨河西路横断面为：15m（车行道） 东3m（人行道）=18m。（2）纵断面宁县滨河大桥顺接道路全长269.521m，全线共设置1处竖曲线，凸形竖曲线最小半径为4600m，竖曲线最小长度为91.988m，道路最大设计纵坡为1.0%，最小设计纵坡为1.0%，道路纵断面设计均满足城市道路路线设计规范城市桥梁设计规范的要求。 滨河西路改造道路最大设计纵坡为1.388%，最小设计纵坡为0.863%，以T型交叉口为中心呈人字坡布置，改造道路全长218m，需对西侧滨河路抬高1.73m顺接。滨河东路改造道路最大设计纵坡为2.5%，最小设计纵

20、坡为2.5%，以T型交叉口为中心呈人字坡布置。改造道路全长190m，需对东滨河路抬高 1.75m顺接。3.2交叉口设计本次道路平面设计依据道路等级及项目特点合理地设置交叉口，道路西端起点与滨河西路T型平面交叉，道路桩号K0 135.23处上跨马莲河，道路东端终点与现状滨河东路T型平面交叉。道路在跨越马莲河处设置宁县滨河大桥一座（桥长 248m）。交叉口范围设计时注意节约用地、合理拆迁，设计时还需考虑行人的通行，并适应残疾人、老人、儿童等弱势群体的要求。表2-9交叉口设计一览表序号相交道路交叉型式交叉口里程相交道路等级/宽度交叉口类型备注1滨河西路T型K0 000.00次干路/21m平 A2起点

21、2滨河东路T型K0 269.521次干路/18m平 A2终点3.3路基设计（1）一般路基设计路堤边坡高度8m，边坡坡度采用1：1.5。路堤边坡高度高于8m、小于20m的高填方路基边坡采用逐级放坡并设护坡道，上部边坡1:1.5，下部边坡1:1.75。 路堑或挖方路基边坡高度8m，路堑边坡坡度采用1：1。路堑或挖方路基边坡高度高于8m，采用分级放坡，边坡坡度采用1：1.50。 对于原地面坡度大于等于1:5 的路段，需对原地面进行挖台阶处理，台阶宽度大于等于2m，台阶向内4%倾斜。填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松土厚度不应超过30cm（压实厚度

22、约为20cm），若采用薄铺轻碾的方法，每层松土厚度可达 1520cm，路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。（2）路桥（涵）过渡段 为控制桥（涵）台背填土的不均匀沉降，路基与桥（涵）台背连接处设置过渡段，过渡段采用原土掺拌8%水泥填筑处理，路基压实度不应小于96%。湿陷性黄土挖方桥头，对湿陷性黄土厚度不大的采用全部挖出，采用原土掺拌8%水泥换填处理，桥头处理长度一般为2550m。涵洞台背原土掺拌8%水泥填筑回填，压实度不应小于96%。（3）新旧路基搭接 新老路基交接处，应先将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑压实，台阶宽度不小于2.0m，台阶地面按2%的横坡，向内倾斜。3.4路面

23、设计（1）行车道路面结构 本次设计采用沥青砼路面结构，中交通等级设计标准。表2-10车行道路面结构一览表面层上面层 ：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）下面层：7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）封层1cm 乳化沥青碎石封层基层上基层：18cm水泥稳定碎石（5%)下基层：18cm水泥稳定碎石（4%)垫层20cm天然砂砾（2）人行道路面结构 人行道设计结合工程建设条件及道路服务功能，人行道砖选取花岗岩人行道砖。在人行道设计中考虑方便残疾人出行的盲道和缘石坡道。表2-11车行道路面结构一览表面层4cm 花岗岩人行道砖卧层3cm 1：2 水泥砂浆基层10cm C20 水泥混凝土垫层15cm5

24、%水泥稳定碎石（3）道牙 机动车道外侧采用甲型道牙，人行道外侧采用乙型道牙；甲型道牙、乙型道牙均采用花岗岩道牙。3.5桥梁工程（1）上部结构上部结构共2联：2（340）m预应力混凝土小箱梁。本桥上部结构预应力混凝土小箱梁采用桥面连续结构，按A类预应力混凝土构件设计，梁高2.0米，每跨横向布置9片小箱梁，其中中梁7片，边梁2片，梁距2.84m，梁间横向采用43.75cm宽湿接头连接；上部构造采用40m预应力混凝土小箱梁。桥面横坡由台帽弯折形成。（2）下部结构桥梁下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥墩设4个墩柱，墩柱直径1.6米，墩柱高度10.5米，桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，基桩直径1.8米，桩基长度

25、20米；0#桥台采用重力式桥台，承台桩基础，纵向设置3排桩，横向设置6排桩，桩径1.2m，桩长15m；6#桥台采用桩接盖梁式桥台，桩基直径1.6m，桩长25m。（3）附属构造桥头人行道设计本次设计宁县滨河大桥桥头人行道衔接处，因滨河东西路抬高1.7m左右，人行道外侧属于临空面，故为保证行人安全通行，在人行道临空侧采用挡墙加栏杆设计。挡土墙设计1挡墙设计标准及参数结构安全等级：二级；结构重要性系数：0=1；抗震设计：地震设防烈度6度，地震动峰值加速度为0.05g。2设计内容桥梁东西侧人行道衔接处设置3米高悬臂式挡土墙。挡墙基底落于砾砂层，对地基进行夯实处理，要求地基承载力达到150kPa。排水工

26、程设计桥面两侧设置泄水孔，间距5米，泄水管采用铸铁管，泄水孔从边跨湿接缝处直排至河道。防撞设施本次设计宁县滨河大桥为城市主干路桥梁，桥梁跨越马莲河，属临空路段，根据城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）（2019年版）7.2.4的规定，为避免车辆越出路外可能发生二次事故，本次在机动车道外侧设置防撞护栏，将机动车与非机动车进行隔离。防撞护栏采用金属梁柱式护栏，防撞等级采用SA级。3.6交通工程（1）交通标志本次设计设置禁令、桥梁名称牌、指路标志牌等常用交通标志。标志板图案及衬底文字依据均采用类反光膜。标杆经热浸锌处理。（2）交通标线车行道分界线、边缘线车行道对向分界线为黄色双实线，分隔对向行使的车