雨季行车安全培训内容(ppt课件)

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1、夏季、雨天行车安全培训夏季、雨天行车安全培训 前前 言言 夏天、雨季来临,公司交通安全的风险增大,为了夏天、雨季来临,公司交通安全的风险增大,为了确保夏天、雨季的行车安全,特编制了本培训课件,确保夏天、雨季的行车安全,特编制了本培训课件,通过培训和教育,以提高驾驶人员的驾驶水平和技通过培训和教育,以提高驾驶人员的驾驶水平和技能,尽可能的减少或杜绝交通事故的发生。能,尽可能的减少或杜绝交通事故的发生。 在您驾驶车辆时,应时刻在您驾驶车辆时,应时刻牢记安全牢记安全永远是第一永远是第一位,没有安全作保障,做任何事情都是徒劳的,安位,没有安全作保障,做任何事情都是徒劳的,安全是最大的节约,事故是最大的

2、浪费。全是最大的节约,事故是最大的浪费。1三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识二、雨天行车的七大要素二、雨天行车的七大要素一、夏季安全行车常识一、夏季安全行车常识2(1)安全行车常识 夏季要经常对车辆技夏季要经常对车辆技术状况进行检查,重点检术状况进行检查,重点检查车辆安全部位,严禁驾查车辆安全部位,严禁驾驶病车上路行驶。驾驶人驶病车上路行驶。驾驶人在夏季行车前,必须保障在夏季行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶精力充沛,严禁疲劳驾驶车辆。车辆。 一、夏季安全行车常识3一、夏季安全行车常识(2)避免发动机温度过高 夏季炎热天气驾驶车辆行车中,夏季炎热天

3、气驾驶车辆行车中,应随时注意水温表的变化,一般不应随时注意水温表的变化,一般不得超过得超过95,尤其是车辆载重或在,尤其是车辆载重或在山区道路行车时,更要注意防止发山区道路行车时,更要注意防止发动机过热。冷却液因发动机过热或动机过热。冷却液因发动机过热或缺水沸腾时,不要马上关闭发动机,缺水沸腾时,不要马上关闭发动机,应停车使发动机怠速运转,待温度应停车使发动机怠速运转,待温度降低后,关闭发动机,再用棉纱或降低后,关闭发动机,再用棉纱或手套垫着打开散热器盖,防止冷却手套垫着打开散热器盖,防止冷却水沸腾烫伤驾驶人的手和脸。水沸腾烫伤驾驶人的手和脸。4一、夏季安全行车常识(3)注意观察轮胎温度 夏季

4、天气炎热,地面温度夏季天气炎热,地面温度高,为防止轮胎温度急剧升高,高,为防止轮胎温度急剧升高,行车应尽量避免紧急制动。行车应尽量避免紧急制动。当当发现轮胎因过热而气压上升时,发现轮胎因过热而气压上升时,应设法将车停到阴凉处或树荫应设法将车停到阴凉处或树荫下,让轮胎自然降温、降压,下,让轮胎自然降温、降压,不可用放气或泼冷水方法来降不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。低轮胎气压和温度。5一、夏季安全行车常识(4)避免疲劳驾驶在夏季炎热天气或驾驶室内温度过在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆,温度高、空气流热的环境下驾驶车辆,温度高、空气流通差,驾驶人很容易疲劳;往往会感到通

5、差,驾驶人很容易疲劳;往往会感到精神疲倦,视线逐渐变得模糊、思维变精神疲倦,视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝,甚至会出现驾驶人瞬间失去记得迟钝,甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象,勉强驾驶会导致交通事故发忆的现象,勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车,应尽量保持驾生。夏季炎热天气行车,应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,出现驶室空气畅通、温度和湿度适宜,出现疲劳时应及时休息,不得勉强驾驶车辆。疲劳时应及时休息,不得勉强驾驶车辆。6一、夏季安全行车常识(5)夏季酒后驾驶危害更大 夏季天气炎热、人体温度相对较高,驾夏季天气炎热、人体温度相对较高,驾驶人饮酒之后,被吸收入血液中的酒精到达

6、全驶人饮酒之后,被吸收入血液中的酒精到达全身各部位的速度加快,受影响最大的是大脑。身各部位的速度加快,受影响最大的是大脑。由于酒精对人的大脑起麻痹作用,从而影响全由于酒精对人的大脑起麻痹作用,从而影响全身各系统的功能,导致驾驶人员酒后思想不集身各系统的功能,导致驾驶人员酒后思想不集中,对外界事故的感知力、判断力及综合分析中,对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力下降,眼睛的视野范围缩小,反应迟钝,能力下降,眼睛的视野范围缩小,反应迟钝,动作笨拙,操纵动作的准确性差,因而在遇到动作笨拙,操纵动作的准确性差,因而在遇到紧急情况时,制动及操纵回避动作均欠准。严紧急情况时,制动及操纵回避动作均欠准。

7、严重时会使人高度兴奋,情绪失控,在驾车中出重时会使人高度兴奋,情绪失控,在驾车中出现超速行驶、强行超车、抢信号、闯红灯等违现超速行驶、强行超车、抢信号、闯红灯等违章行为,极易导致交通事故,甚至还会发生肇章行为,极易导致交通事故,甚至还会发生肇事逃逸。事逃逸。7一、夏季安全行车常识(6)夜间行车需更谨慎 夏季夜间行车前,应检查所有夏季夜间行车前,应检查所有的车灯和镜面,确保车灯正常和镜的车灯和镜面,确保车灯正常和镜面整洁;夜间行车,车速超过面整洁;夜间行车,车速超过30km/h使用远光灯;车速在使用远光灯;车速在30km/h以内,可使用近光灯。夜间以内,可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车

8、辆变换会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况;当距对远、近光灯观察前方情况;当距对方向来车方向来车150米以外时,及时改用近米以外时,及时改用近光灯;不要直视迎面来车发出的强光灯;不要直视迎面来车发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时,要光。通过市区、村镇或桥梁时,要减速慢行,注意道路或桥两侧散步、减速慢行,注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群,随时做好应急准备。乘凉的人群,随时做好应急准备。8一、夏季安全行车常识(7)爆胎应急处置 行驶中,突然爆胎是夏季安全行车的行驶中,突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患,驾驶人遇到突然爆胎时,双手一大隐患,驾驶人遇到突然爆胎时,双手应紧握转向盘,松抬加

9、速踏板,极力控制应紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直线行驶,若已有转向,也不要过度车辆直线行驶,若已有转向,也不要过度校正;应在控制住方向的情况下,轻踏制校正;应在控制住方向的情况下,轻踏制动踏板动踏板(禁止紧急制动禁止紧急制动),使车辆缓慢减速,使车辆缓慢减速,待车速降至适当时候,平稳地将车停住,待车速降至适当时候,平稳地将车停住,尽量将车逐渐停靠于路边为妥。尽量将车逐渐停靠于路边为妥。 发生爆胎时,千万不得在慌乱中向相反发生爆胎时,千万不得在慌乱中向相反方向急转方向盘或急踏制动踏板,尽量采方向急转方向盘或急踏制动踏板,尽量采用用“抢档抢档”的方法,利用发动机钳制作用的方法,利用发动机

10、钳制作用(俗称为发动机制动)使车辆减速;尚未(俗称为发动机制动)使车辆减速;尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免车辆横甩发生更大的险情。停车,以避免车辆横甩发生更大的险情。9一、夏季安全行车常识(8)驾驶人的饮食和休息驾驶人在夏季应保持健康的起居,驾驶人在夏季应保持健康的起居,注意饮食平衡;不可暴饮、暴食,注注意饮食平衡;不可暴饮、暴食,注意食物的种类合理搭配,养成定时进意食物的种类合理搭配,养成定时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体,以增强身体健康;夏季法锻炼身体,以增强身体健康;夏季驾驶车辆,要切

11、实注意劳逸结合,尽驾驶车辆,要切实注意劳逸结合,尽量保持每天量保持每天8小时的休息时间,每天小时的休息时间,每天的行车时间不要过长。行车中尽量保的行车时间不要过长。行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,有效的控制情绪、情感,保持心情舒有效的控制情绪、情感,保持心情舒畅,精力集中,观察分析情况要灵敏畅,精力集中,观察分析情况要灵敏果断、有预见性,做到安全愉快的驾果断、有预见性,做到安全愉快的驾驶。驶。10一、夏季安全行车常识(9)避免占道行驶 驾驶车辆夏季长时间压线或占用其他车道行驶,会严重扰乱有序的交通流,车辆制动频繁,直接影响道路畅通。行驶中侵占对方

12、车辆行驶路线,使会车横向距离变小,容易发生刮碰事故。在单向行车道长时间压线或占道行驶,会阻碍同方向车辆正常行驶,使后方车辆无法正常超越,造成道路拥堵。烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪,增大发生交通事故的概率。11三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识二、雨天行车的七大要素二、雨天行车的七大要素一、夏季安全行车常识一、夏季安全行车常识12 夏季遇风雨天行车时,司机的夏季遇风雨天行车时,司机的视线受阻,视距较近,尤其是遇视线受阻,视距较近,尤其是遇到较强的暴风雨,雨刷器不能及到较强的暴风雨,雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水,使司时刮净挡风玻璃上的雨水,使司机的眼前一片模糊。所以,在雨机的眼前一片

13、模糊。所以,在雨天行车时,除了要保证车辆机械天行车时,除了要保证车辆机械正常之外,还要降低车速,打开正常之外,还要降低车速,打开防雾灯,随时感觉和观察雨刷器、防雾灯,随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压,刹车系统、大小灯光及轮胎气压,千万不可因为自己的一点小疏忽千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。酿成交通事故。二、雨天行车的七大要素行车要点行车要点13保持良好的视野保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开驾驶以外,要及时打开雨刷器,天气昏暗时还雨刷器,天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气,如果前挡风

14、玻璃有霜气,则需开冷气,并将冷气则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃。吹向前挡风玻璃。二、雨天行车的七大要素第一要素第一要素14防止车轮侧滑防止车轮侧滑雨中行车时,路面上的雨水与雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成轮胎之间形成“润滑剂润滑剂”,使汽车的,使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。因此,制动性变差,容易产生侧滑。因此,司机要双手平衡握住方向盘,保持司机要双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应直线和低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果车辆产生侧滑,应车辆侧滑。如果车辆产生侧滑,应当将方向朝侧滑的相应方向纠正,当将

15、方向朝侧滑的相应方向纠正,切不可打反方向。切不可打反方向。二、雨天行车的七大要素第二要素第二要素15 低速档缓慢行驶低速档缓慢行驶 有经验的司机都知道,无论道路有经验的司机都知道,无论道路的宽窄、路面状况好坏,雨中开车尽的宽窄、路面状况好坏,雨中开车尽量使用低速挡、不超过量使用低速挡、不超过60 公里或公里或70公里的时速,随时注意观察前后车辆公里的时速,随时注意观察前后车辆与自己车的距离,提前做好采取各种与自己车的距离,提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时,应急措施的心理准备。如需停车时,尽量提前尽量提前100米左右减速、轻点刹车,米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够的应急准备时

16、间,使后面来车有足够的应急准备时间,避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。二、雨天行车的七大要素第三要素第三要素16防止涉水陷车防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时,深槽隧道等有大水漫溢的路面时,首先是停车查看积水的深度,最简首先是停车查看积水的深度,最简单的方法是水深不能超过排气管的单的方法是水深不能超过排气管的高度,如果超了,应选择其他路线高度,如果超了,应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎,绕行;如水深只淹没少半个轮胎,可以挂一挡,稳住油门,低速直行,可以挂一挡,稳住油门,低速直行,一气通过

17、,切不可中途停车、换挡一气通过,切不可中途停车、换挡或急转方向,防止因操作失误而导或急转方向,防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。致车辆熄火、发动机损坏。二、雨天行车的七大要素第四要素第四要素17 不宜加速超车不宜加速超车 雨中行车,要随时注意前车的行雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上,而加速超车。尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮超车时,稍动方向就很容易造

18、成车轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。引发车辆侧翻等意外事故。二、雨天行车的七大要素第五要素第五要素18防止行车中撞人防止行车中撞人由于雨中的行人撑伞,骑车由于雨中的行人撑伞,骑车人穿雨披,他们的视线、听觉、人穿雨披,他们的视线、听觉、反应等受到限制,有时还为了赶反应等受到限制,有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐,往往是路、争抢换车横穿猛拐,往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒,使车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。遇到这种情况时,司机措手不及。遇到这种情况时,司机应减速慢行多鸣笛,耐心避司机应减速慢行多鸣笛,耐心避让,必要时可选择安全

19、地点停车,让,必要时可选择安全地点停车,切不可急躁地与行人和自行车抢切不可急躁地与行人和自行车抢行,防止撞倒行人。行,防止撞倒行人。 二、雨天行车的七大要素第六要素第六要素19车陷泥坑的自救方法车陷泥坑的自救方法下雨天或在乡间土路上行车下雨天或在乡间土路上行车时,经常遇到车轮陷入泥坑的情时,经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况,可以挂况。一旦发生这种情况,可以挂上一挡或倒挡,试探性地缓踩油上一挡或倒挡,试探性地缓踩油门,当汽车能前行或者后退时,门,当汽车能前行或者后退时,要保持加速踏板位置不变,低速要保持加速踏板位置不变,低速开出泥泞路段。如果汽车无法前开出泥泞路段。如果汽车无法前后移

20、动,可以在驱动轮前后垫石后移动,可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等,以增块、砖头、木板或树枝等,以增加车轮与地面的附着力,使汽车加车轮与地面的附着力,使汽车平稳开出泥坑。平稳开出泥坑。二、雨天行车的七大要素第七要素第七要素20三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识二、雨天行车的七大要素二、雨天行车的七大要素一、夏季安全行车常识一、夏季安全行车常识21涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别:一是由于水流冲力对汽车的作用,会增加车辆的前进阻力,易一是由于水流冲力对汽车的作用,会增加车辆的前进阻力,易发生车辆侧滑;发生车辆侧滑;二是轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制,

21、使行驶受阻,二是轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制,使行驶受阻,极易发生险情或交通事故。极易发生险情或交通事故。因此,驾车涉水须因此,驾车涉水须“三知三知”而行!而行!三、驾车涉水常识行车常识行车常识涉水前的准备涉水前的准备和防护措施和防护措施涉水时的操作方涉水时的操作方法及注意事项法及注意事项涉水后的安全涉水后的安全检查检查22汽车涉水行驶时,必须仔细查看水的深度、汽车涉水行驶时,必须仔细查看水的深度、流速和水底性质,以及进、出水域的宽窄流速和水底性质,以及进、出水域的宽窄和道路情况,由此来判断是否能安全地通和道路情况,由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过过。在确

22、认自己所驾汽车的结构能够通过时,一般应选择距离最短、水位最浅、水时,一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。流缓慢及水底最坚实的路段。常见车型的最大涉水深度有以下几种:重常见车型的最大涉水深度有以下几种:重型大货车为型大货车为100至至120厘米,普通大货车为厘米,普通大货车为45至至80厘米,越野吉普车为厘米,越野吉普车为60厘米,小厘米,小客车不能超过客车不能超过40厘米。如果水深超过车厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时,则不宜冒险轮或汽车的最大涉水深度时,则不宜冒险涉水。涉水。三、驾车涉水常识涉水前的准备和防护措施涉水前的准备和防护措施231.汽车涉水时,应保

23、证发动机运转正常,转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。汽车涉水时,应保证发动机运转正常,转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中,避免大轰油门或猛冲,防止水花溅入发动机而熄火;应挂低速挡平稳驶入水中,避免大轰油门或猛冲,防止水花溅入发动机而熄火;2.行驶中要稳住油门,保持汽车有足够而稳定的动力,一气通过,尽量避免中途停行驶中要稳住油门,保持汽车有足够而稳定的动力,一气通过,尽量避免中途停车、换挡或急转弯,尤其是水底路为泥沙时,更要注意做到这一点;车、换挡或急转弯,尤其是水底路为泥沙时,更要注意做到这一点;3.若遇水底有流沙、车轮打滑空转时,应立即停车,不可勉强进退,更不可半联

24、动若遇水底有流沙、车轮打滑空转时,应立即停车,不可勉强进退,更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下,组织人力或其他车辆将车推、地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下,组织人力或其他车辆将车推、拖出来,避免越陷越深;拖出来,避免越陷越深;4.行进中要看远顾近,尽量注视远处的固定目标,双手握住方向盘正直前进。不能行进中要看远顾近,尽量注视远处的固定目标,双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外;注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外;5.多车涉水时,绝不可同时下水,应待前车到达彼岸

25、后,后面的车才可下水,以防多车涉水时,绝不可同时下水,应待前车到达彼岸后,后面的车才可下水,以防前车因故障停车,迫使后车也停在水中,导致进退两难;前车因故障停车,迫使后车也停在水中,导致进退两难;6.通过漫水路面或漫水桥时,应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲通过漫水路面或漫水桥时,应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明,应先探明是否损坏,形成塌陷、缺口或崩塌,否则极易造成翻车。击后情况不明,应先探明是否损坏,形成塌陷、缺口或崩塌,否则极易造成翻车。三、驾车涉水常识涉水时的操作方法及注意事项涉水时的操作方法及注意事项24三、驾车涉水常识涉水后的安全检查涉水后的安全

26、检查1.汽车涉水后,应选择宽阔安全的地点停车,查汽车涉水后,应选择宽阔安全的地点停车,查看发动机点火系统是否沾水,并用干布将其受潮看发动机点火系统是否沾水,并用干布将其受潮的电器部件擦干净,以防发生短路或断路等故障;的电器部件擦干净,以防发生短路或断路等故障;2.检查各齿轮箱有无浸水,水箱散热器片之间有检查各齿轮箱有无浸水,水箱散热器片之间有无漂流物堵塞,轮胎有无损坏,底盘下面有无水无漂流物堵塞,轮胎有无损坏,底盘下面有无水草缠绕等,及时将车辆清理干净;草缠绕等,及时将车辆清理干净;3.应该启动发动机,让发动机空转数分钟后,达应该启动发动机,让发动机空转数分钟后,达到正常温度,烘干发动机上面的水和潮气。确认到正常温度,烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后,先用低速行驶一段路程,汽车技术状况良好后,先用低速行驶一段路程,并有意识地轻踩几次刹车踏板,让刹车蹄片与刹并有意识地轻踩几次刹车踏板,让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能,以烘干和蒸发掉制动器车毂接触摩擦产生热能,以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分,确保刹车性能良好。中残留的水分,确保刹车性能良好。25

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